CALIFORNIA – Un reciente estudio de LendingTree Insurance ha revelado que los autos tesla lideran accidentes en 2024, con los conductores de Tesla involucrados en más accidentes no fatales y mortales, que los de cualquier otra marca.
De acuerdo con el informe, los autos Tesla tienen una tasa de 26.67 accidentes por cada 1,000 conductores, un aumento con respecto al 23.54 del 2023. Además, la investigación señala que algunos de estos incidentes están relacionados con el sistema de conducción autónoma de Tesla.
Otras marcas, como Ram y Subaru, también figuran entre las más accidentadas, con tasas de 23.15 y 22.89 accidentes por cada 1,000 conductores, respectivamente.
El estudio se basa en consultas realizadas a través de QuoteWizard por LendingTree entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2024, analizando las 30 marcas más consultadas. El análisis clasifica a los conductores según las consultas realizadas para cada marca.
Tesla lanzó su sistema de asistencia al conductor, Autopilot, en 2015. A menos de un año de su lanzamiento, ocurrieron los primeros accidentes fatales relacionados con esta tecnología, lo que atrajo la atención de agencias gubernamentales como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
Las investigaciones de la NHTSA concluyeron que la tasa de muertes asociadas al Autopilot es más alta de lo que se había estimado inicialmente. A pesar de las mejoras, continúan ocurriendo incidentes no fatales, causados en parte por fallos del sistema para reconocer otros vehículos y la falta de intervención activa por parte del conductor.
Hasta octubre de 2024, se han documentado cientos de incidentes no fatales y 51 muertes confirmadas, de las cuales 44 fueron verificadas por investigaciones de la NHTSA. En diciembre de 2023, Tesla emitió un llamado a revisión para todos los vehículos con Autopilot, prometiendo resolver los problemas mediante una actualización de software. Sin embargo, los accidentes siguen ocurriendo.
Por ejemplo, En octubre de 2024, una demanda presentada en el tribunal superior de Contra Costa, California, por la familia de un conductor fallecido, alega que el difunto fue engañado por la publicidad de Tesla, que mostraba sus vehículos como más capaces de lo que realmente son. Según la demanda, el conductor creía que el sistema “Autopilot” con la actualización “Full Self-Driving” era más seguro que un conductor humano y podía navegar autónomamente de forma segura.
Un aspecto importante que destaca el estudio es el comportamiento del conductor. No obstante, algunos críticos argumentan que Tesla ha inducido a error a los conductores sobre las capacidades del sistema Autopilot.
Este estudio pone de manifiesto la compleja relación entre la tecnología y el comportamiento humano al volante, y destaca la importancia de una mayor claridad en la comunicación de las capacidades de los sistemas de asistencia al conductor.
